Россияне никогда не смогут летать по низким ценам

Первые в России дешевые авиалинии Sky Express могут лишиться сертификата эксплуатанта в связи с финансовыми проблемами и ненадежностью. Эта компания должна была стать пионером в области бюджетных авиаперелетов в России. Видимо россияне никогда не смогут летать по низким ценам. Цена, по которой обычные авиаперевозчики продают билеты даже на внутренние рейсы, равна месячной зарплате многих людей. И россияне с нетерпением ждут появления недорогих авиалиний, столь популярных за рубежом.

10 фунтов – из Ливерпуля в Краков. 20 евро – из Осло в Франкфурт. Первые в России бюджетные авиалинии Sky Express должны были стать чем-то подобным. Однако в конечном итоге авиаперевозчик поднял цены до уровня сетевых авиалиний – при отсутствии надежности и обслуживания на борту самолета.

Константин Тетерин, глава чартерных авиалиний Red Wings, заявил, что дешевые перелеты в России обходятся очень дорого и, как показал опыт Sky Express, воплотить бизнес-модели Ryan Air или Easyjet в России невозможно. Константин утверждает, что в России у перевозчиков слишком мало возможностей покрыть расходы. 40-процентный налог на импорт самолетов и монополизация воздушного сообщения в равной мере затрагивают все российские авиалинии и приводят к высоким ценам.

 Вдобавок во многих городах просто нет дополнительных аэропортов, которые широко используются дешевыми авиалиниями в других странах. Иностранным дешевым авиалиниям столь же тяжело работать здесь, главным образом, из-за законодательства.

"Это очень жестко регулируемая система двусторонних соглашений между Россией и всеми европейскими… всеми другими странами. Она ограничивает число перевозчиков и пунктов назначения, частоту полетов, количество мест в самолете. Чтобы преодолеть эту бюрократию, эти ограничения, нужно потратить много сил и средств. А недорогие авиалинии делают всё возможное, чтобы избежать траты денег, времени, сил, ресурсов и т.п.", - подчеркивает генеральный директор компании Infomost Борис Рыбак.

Правила, по которым работает российская авиация, были созданы в советское время, когда некоторые аэропорты обслуживали всего пару самолетов в день. По словам аналитиков, если власти хотят развивать экономически эффективные воздушные перевозки для простых граждан, следует внести изменения в Воздушный кодекс. Это может способствовать развитию конкуренции в данной отрасли, и авиаперелеты в России, возможно, перестанут быть роскошью, доступной немногим.