В Азовско-Черноморском бассейне предложено создать новые рыболовные порты

Идею создания в Азовско-Черноморском бассейне одного-двух рыболовных порта озвучил глава Федерального агентства по рыболовству Андрей Крайний на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева по вопросу о перспективах развития рыбной отрасли.

«На Азовско-Черноморском бассейне нет ни одного рыбного порта, ни одного холодильника сегодня. Новороссийск - транспортный порт, район Сочи - закрыт. В результате мы отдаем эти моря грузинским, соответственно по географии, украинским и турецким рыбакам. Нам необходимо проработать вопрос по строительству хотя бы одного порта в Темрюке, а по-хорошему двух», - сказал А.Крайний.

Глава Росрыболовства также обратил внимание на то, что на Каспийском море в настоящее время практически не осталось рыболовного флота России. В связи с этим Росрыболовство предлагает проработать вопрос о механизме строительства судов на основе лизинга и передачи этих судов российским рыбакам.

Глава рыбного ведомства затронул также тему перевозок рыбной продукции по Севморпути, отметив, что возить рыбу надо хотя бы по цене леса «Необходимо снизить тарифы на перевозку выловленной на Дальнем Востоке рыбы Северным морским путем. Необходимо выработать такое поручение Федеральной службе по тарифам, надо рыбу хотя бы по цене леса возить», - считает глава Росрыболовства.

«В прошлом году рыбаки Камчатки попробовали перевезти рыбу - 27 тысяч тонн пришло лососевой рыбы - в порт Санкт-Петербурга Северным морским путем очень быстро, ледокол работал всего 48 часов, но в приказе Федеральной службы по тарифам рыба отнесена к категории «прочие грузы», - заявил А.Крайний. По данным А.Крайнего, получается, что для того чтобы перевезти тонну рыбы из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург, нужно заплатить 1,04 тысячи рублей, а чтобы перевезти тонну ГСМ, нужно заплатить 248 рублей, а для перевозки тонн лесоматериалов нужно заплатить 148 рублей.

Андрей Крайний предложил возить рыбу хотя бы по цене леса.