Гибель Булгарии и его пассажиров хоронит российский туризм и усиливает бегство капиталов из РФ
11.07.2011, 12:43
По результатам предварительной проверки проведённой водолазами МЧС на месте кораблекрушения теплохода «Булгария» внутри затонувшего судна находится 110 тел погибших.
По данным следственного комитета теплоход вышел из Казани с неисправным двигателем и креном на одну сторону. Быстрое затопление судна связывают с конструктивной особенностью — отсутствием водонепроницаемых переборок в корпусе, а так же общим износом корабля.
По факту крушения было возбуждено уголовное дело. Расследованием дела займется Главное следственное управление Следственного комитета. Выемки документов у фирм связанных с этим пароходом продолжаются и можно ожидать новой волны общественной ненависти в отношении «безответственных предпринимателей» «выжимавших до последних соток» устаревшую технику.
Между тем, компания-владелец парохода на 32% принадлежит пермскому отделению Росимущества. С тем же успехом в гибели этого парохода можно обвинять и государственных собственников. Сам транспортный парк «Камского речного пароходства» был передан в частичную собственность частному лицу на основе крайне сомнительных кулуарных решений чиновников, поэтому не удивительно, что новый собственник использовал их по максимуму, не очень-то заботясь о возможных издержках и строя основной бизнес в Канаде и на Средиземноморье.
Вкладывать в новый пароходный парк в России не выгодно, львиная доля того же транспорта Камского речного пароходства переведена за рубеж, там трудятся грузовые суда, туда же уходят прибыли с эксплуатации многих теплоходов внутри России.
В условиях здоровой рыночной конкуренции плаванье на воде ржавых корыт, которым был теплоход «Булгария» являлось бы маловероятным. Более современные суда предоставляли бы и менее дорогие и более безопасные услуги.
Однако в России выбор не велик, туристическая индустрия, по вполне понятным причинам, недоразвита. В этих условиях невозможно ожидать появления современных и безопасных судов гарантирующих надёжный отдых. Люди должны понимать этот риск и в поисках безопасности стоит ехать отдыхать в развитые страны. Хорошо, что в России есть хоть и опасные и некачественные, но хоть какие-то услуги, плавать на периодически тонущих теплоходах лучше, чем не иметь их вовсе.
Живя в стране третьего мира, не стоит удивляться издержкам третьего мира.
Проблема в том, что от репрессивных решений, которые может по мотивам минувшей катастрофы породить общество и власть, Россия более развитой не станет. Новые контролирующие инстанции и более жесткие ограничения для деятельности туриндустрии в стране, просто окончательно похоронят внутрироссийский туризм и заставят бежать из страны капиталы ещё большими темпами.
Напомним, что примерно в 14:00 мск 10 июля 2011 года круизный двухпалубный теплоход «Булгария» 1955 года выпуска, плывший по маршруту «Казань-Болгар-Казань» затонул в Куйбешевском водохранилище на Волге в 3-х километрах от берега. Корабль по пока ещё неизвестным причинам за несколько минут ушёл на дно, достигающее в этом районе 20-ти метров. Из около 200 пассажиров удалось спастись лишь 85 человекам, подобранным шедшим здесь же через 2 часа теплоходом «Арабелла».