Шантаж государства Украина не прекращается

Краткое пособие от одесского рейдера с российскими корнями. Компания «Трансинвестсервис» (ТИС), войдет в историю украинской экономики, наверное как один из злейших врагов государства. Именно этой структурой, акционером которой является российский предприниматель, была начата беспрецедентная по своей наглости и жесткости рейдерская атака на один из крупнейших государственных портов – порт «Южный». Казалось бы пройдено уже все – штурм портоуправления, непрекращающаяся попытка искусственного банкротства порта, схема по выводу двух крупнейших причалов, с участием коррумпированных чиновников. Но извращенная фантазия группы криминальных дельцов, судя по всему, не знает границ. Следующим шагом компании стал неприкрытый шантаж руководства порта.

Все началось с того, что «Трансинвестсервис» купило за рубежом кран, для перегрузки металлургической продукции на тех мощностях, которые компания построила в порту. Кран привезло английское судно «Scan Oceanic», скромный путь которого по морю с помпой отслеживался на «правдивом» сайте ТИСа. Причина болезненного внимания к кораблю-крановозу стала ясна лишь после того, как ТИС потребовал от начальника МТП «Южный» Юрия Крука поставить судно к причалу… номер 21, который не внесен начальником порта в Свод обязательных постановлений.

То есть фактически потребовав от руководства порта превысить свои служебные обязанности и разрешить использовать причал (который неузаконен) в разрез безопасности судоходства в Аджалыкском заливе! Если бы руководство порта «Южный» поддалось на пиратские условия ТИСовского рейдера, то любое малозначительное ЧП в порту при разгрузке крана, означало бы уголовную ответственность для начальника порта. То есть хитроумные дельцы от ТИСа придумали схему, благодаря которой можно было бы избавиться от руководства порта! Это и было задачей максимум.

Задачи минимум сводились к банальному давлению на руководство порта с тем, чтобы заставить его внести сомнительный причал в Свод обязательных постановлений. «Фактически речь идет о шантаже», - говорит член комитета Верховной рады по транспорту и связи Николай Ковзель.

Предположения народного депутата подтверждаются и тем, что в порту были свободны как минимум пять причалов, четыре из которых находятся в управление ТИСа, которые могли принять корабль. В конце-концов, так и случилось – простояв на рейде 13 дней «Scan Oceanic» был без проблем принят причалом номер 20 ТИСа и разгружен на нем. О чем затем ТИС с помпой сообщил в своем пресс-релизе, похвалив инженерную компетентность специалистов компании.

Действительно, специалисты очень и очень компетентны, если за 13 дней наконец-то поняли, что причал номер 20, технологически гораздо более приспособлен для выгрузки крана, чем официально неоформленный надлежащим образом причал номер 21.

Впрочем, на этом руководство ТИСа не остановилось. Шантажисты решили, что лучшая защита – это нападение и подали заявление в Черноморскую транспортную прокуратуру, в котором указано, что недопущение судна к причалу N21 привело к убыткам в размере EUR251 тыс. за простой судна. В заявлении ТИС потребовал не только возместить эти убытки, но и открыть уголовное дело против руководства порта «Южный».

Таким образом, ТИС плохо исполнил старую как мир двухходовку: искусственно создал проблему, а затем ответственность за нее переложил на плечи государства!

«Налицо, признаки рейдерской атаки. Вначале компания пытается силой заставить порт «Южный» зарегистрировать причал номер 21. Когда это не получается, ситуацию повернули в другом удобном русле – просто попытались оказать давление на неугодного начальника порта через прокуратуру», - говорит Николай Ковзель.

Напомним, что это не первый случай, когда ТИС пытается переложить собственные потери на государство. В 2005-2007 годах компания «Трансинвестсервис» без согласования с портом «Южный» провела дноуглубительные работы на четырех причалах, чтобы принимать крупнотоннажные суда. В январе этого года ООО «ТИС-Руда» (правопреемник ТИС) подало в Хозяйственный суд Одесской области иск с требованием к порту «Южный» выплатить 51,3 млн.грн. в качестве компенсации за дноуглубительные работы в районе причала №18. Позже заявив о намерение увеличить сумму иска до 300 млн.грн., что в свою очередь по мнению руководства порта может привести его к банкротству.

Сегодня маски сняты и эта история, искаженно и с помпой подаваемая в средствах массовой информации, лишь подтвердила, «ТИС не мытьем, так катанием» пытается завершить свои рейдерские планы в порту «Южный».

По мнению Ассоциации независимых адвокатов, действия руководства ТИСа подпадают, как минимум, под две статьи Уголовного кодекса Украины, 190 и 219, совокупный срок по которым составляет 15 лет! Ну что ж, за что, как говорится, боролись, на то и напоролись!

Василий Попов

Источник: http://advisers.ru