Стране утиль, а людям машины

По данным финансово-аналитической компании Merrill Lynch, в июне продажи машин в Германии выросли на 40%, в Китае - на 30%, во Франции и Италии - на 12%, а в России упали на 56%.

Как полагают эксперты, раньше следующего года восстанавливаться российский рынок не начнет.

Одна из мер, которая стимулирует продажи автомобилей в Европе - это так называемая "утилизационная премия", когда государство доплачивает покупателю новой машины при утилизации старой.

Например, в Германии эта премия составляет 2,5 тысячи евро, в Италии - от полутора до 3 тысяч евро.

В России такой схемы нет. Иван Бончев, аналитик в области автопрома консалтинговой компании Ernst&Young, говорит, что российские автомобили собираются таким образом, что их потом нельзя утилизировать.

"Если на Западе уже много лет подряд комплектующие и сборка делается так, чтобы потомутилизация могла быть сделана проще и легче,чтобы можно было выделить те части, которые можно использовать снова, то здесь все, грубо говоря, в одной куче",- говорит Бончев.

А кроме этого, говорит Бончев, в России ответственность за утилизацию не регулируется законодательно.

300 млн фунтов

В Великобритании "утилизационная премия" - сравнительно новая инициатива.

Каждый, кто хочет сдать свою старую машину в утиль, получит скидку в 2 тысячи фунтов на покупку новой машины: 1 тысячу дает правительство Великобритании и еще 1 тысячу предоставляет салон, в который привозят старую машину. При этом машина, которую сдают в утиль, должна быть в эксплуатации не меньше 10 лет.

За те три месяца, пока работает программа, в Британии было продано более 30 тысяч машин по утилизационной схеме. Всего же правительство выделило 300 миллионов фунтов (492 млн долларов) на эту программу.

Профессор Кардиффского университета в Уэльсе Гарел Рис подсчитал, что Великобритания импортирует 86% всех машин, которые продаются внутри страны, в то же время экспортируя 78% машин, которые собираются в Британии.

"Получается, что эта схема помогает в основном тем производителям, которые собирают машины за границей, - добавляет профессор. - Но ведь в машинах, которые собирают за границей, тоже есть британские комплектующие".

Машин, которые можно сдать в утиль и получить за это скидку при покупке нового автомобиля, в Великобритании не менее 9 миллионов, полагает исследователь.

Рис считает, что от этой схемы очень сильно выигрывают и дилерские сети.

"Во многих странах, и в России, наверное, очень много людей работают в дилерских сетях, - говорит Рис. - А кроме этого есть еще страховые компании, логистика... Людей, которые работают в этих компаниях, куда больше, чем людей, которые просто собирают машины или производят комплектующие".

По подсчетам Риса, в этом году в Великобритании будет продано 1,6 миллиона машин. Это при том, что в прошлом году было продано 2,1 миллиона.

Если инициатива правительства пройдет успешно – то есть новые машины смогут купить себе по этой программе 300 тысяч человек, - то рост продаж автомобилей в Великобритании составит 20%.

Первоначально планировалось, что программа по утилизации в Британии будет работать до марта следующего года, однако эксперты говорят, что если продажи будут идти такими же темпами, то сворачивать ее можно будет уже в октябре.

Источник: www.bbcrussian.com