Российское участие в Opel тревожит британские профсоюзы

Британские профсоюзы опасаются, что автомобильное производство Opel перенесут в Россию, лишив работы 5,5 тысячи человек.

В европейское подразделение General Motors входят, среди прочих, компания Opel со штаб-квартирой в Германии и британская Vauxhall, выпускающая автомобили Opel под своей маркой в Великобритании.

Министр по делам бизнеса Соединенного Королевства лорд Питер Мандельсон подвергся критике профсоюзов и средств массовой информации, так как признал: будущее заводов Vauxhall в Лутоне и Элсмир Порте после продажи GM Europe канадскому производителю комплектующих Magna остается под вопросом.

Среди участников сделки, договоренность о которой была достигнута в минувшую субботу при одобрении германского правительства, - российский Сбербанк и автозавод ГАЗ, подконтрольный Олегу Дерипаске.

Российский интерес

О том, что ГАЗ намерен производить автомобили под маркой Opel в Нижнем Новгороде, стало известно в середине мая.

"При реализации проекта [покупки GM Europe] вкладом группы ГАЗ может стать организация производства легковых автомобилей на мощностях нового высокотехнологического производственного комплекса, построенного на нижегородской площадке в 2008 году", - говорилось в заявлении российской компании.

До осени прошлого года Дерипаска был владельцем 20-процентного пакета акций Magna, но впоследствии уступил его за долги банку BNP Paribas.

Покупатели GM Europe рассчитывают, что в ближайшем будущем автопроизводитель завоюет 20% российского рынка, а в дальнейшем будет продавать около миллиона автомобилей в год.

Европейские перспективы

Почти половина работников GM Europe занята на производстве в Германии. После совершения сделки все четыре немецких завода продолжат свою работу, а вот судьба британских конвейеров и завода в бельгийском Антверпене решится после аудита отчетности Vauxhall, который может занять до двух месяцев.

Окончательное решение останется за 76-летним основателем и владельцем Magna International Фрэнком Стронахом, чей обанкротившийся в марте бизнес по организации лошадиных скачек в США оставил долги более чем на 1 млрд. долларов.

Контакты на высшем уровне

Связь между Дерипаской и Мандельсоном обсуждается в СМИ с момента их встречи на яхте российского олигарха, состоявшейся летом 2008 года у берегов греческого острова Корфу. Во время кризиса компания LDV, производящая фургоны в английском Бирмингеме и контролировавшаяся ГАЗом, получила помощь от британского правительства на сумму 5 млн. фунтов стерлингов (8,2 млн. долларов), после чего была продана малазийской фирме Weststar.

"Очевидно, министр по делам бизнеса столкнулся с конфликтом интересов, учитывая его предыдущие контакты с Олегом Дерипаской, - считает лорд Оукшотт, представитель оппозиционной британской Либерально-демократической партии. - Ему надо держаться подальше от любых сделок с Vauxhall, за которыми стоит Дерипаска".

В ответ лорд Мандельсон пообещал британцам встретиться с новыми владельцами Vauxhall в ближайшие дни, чтобы уточнить, сколько рабочих мест будет сохранено в стране и на какой срок распространяются эти обещания. Однако ему пришлось признать, что автопроизводителям в Великобритании не удастся избежать сокращений.

В понедельник о банкротстве объявил головной офис GM в США. Согласно предоставленным суду документам, стоимость активов компании составляет 82,3 млрд. долларов, а ее долги насчитывают 172,8 млрд.

Источник: www.bbcrussian.com